نکات طلایی رانندگی در برف، باران و مه (سوالات آیین نامه ۱۴۰۴)
رانندگی همیشه در هوای آفتابی نیست! بخش مهمی از کتاب آیین‌نامه ۱۴۰۴ به «رانندگی در شرایط نامساعد جوی» اختصاص دارد. اگر ندانید در یخبندان چطور ترمز کنید یا در مه کدام چراغ را روشن کنید، هم در آزمون رد می‌شوید و هم در جاده به خطر می‌افتید.
۱. فاصله طولی در هوای بد
سوال: قانون «۲ ثانیه» فاصله با خودروی جلویی، در جاده لغزنده و برفی به چه تغییری می‌کند؟
۱) تغییری نمی‌کند
۲) باید ۳ برابر شود (۶ ثانیه)
۳) باید ۲ برابر شود (۴ ثانیه)
۴) باید نصف شود
پاسخ صحیح: گزینه ۲
قانون طلایی فاصله‌ها:
جاده خشک: ۲ ثانیه
جاده خیس و بارانی: ۲ برابر (۴ ثانیه)
جاده برفی و یخبندان: ۳ برابر (۶ ثانیه)
۲. شروع حرکت در یخبندان
سوال: برای جلوگیری از بکسواط (لیز خوردن چرخ) هنگام شروع حرکت در سطح یخ‌زده، چه باید کرد؟
۱) با دنده ۱ و گاز زیاد حرکت کنید
۲) با دنده ۲ و به آرامی گاز دهید
۳) ترمز دستی را نکشید
۴) فرمان را سریع بچرخانید
پاسخ صحیح: گزینه ۲
نکته: دنده ۱ قدرت زیادی دارد و باعث می‌شود چرخ درجا بزند. دنده ۲ نیروی ملایم‌تری دارد و ماشین راحت‌تر روی یخ راه می‌افتد.
۳. رانندگی در مه (Fog)
سوال: در هوای مه‌آلود غلیظ، کدام چراغ‌ها را باید روشن کرد؟
۱) چراغ نور بالا
۲) چراغ راهنما
۳) چراغ نور پایین و مه شکن
۴) فلاشر (چهار چراغ)
پاسخ صحیح: گزینه ۳
هشدار: هرگز در مه «نور بالا» نزنید! نور بالا در قطرات مه منعکس می‌شود و مثل آینه به چشم خودتان برمی‌گردد و دیدتان را کور می‌کند.
۴. سرخوردن خودرو
سوال: اگر قسمت عقب خودرو به سمت راست سر خورد، فرمان را باید به کدام سمت چرخاند؟
۱) به سمت چپ (مخالف سر خوردن)
۲) به سمت راست (موافق سر خوردن)
۳) فرمان را محکم نگه دارید
۴) ترمز شدید بگیرید
پاسخ صحیح: گزینه ۲
تکنیک: وقتی ماشین سر می‌خورد، ترمز نگیرید! فرمان را به همان سمتی که عقب ماشین منحرف شده بچرخانید تا تعادل برگردد.
۵. آب‌سواری (آکواپلنینگ)
سوال: وقتی با سرعت وارد گودال آب می‌شوید و فرمان سفت می‌شود، چه اتفاقی افتاده است؟
۱) ترمزها خیس شده‌اند
۲) لاستیک‌ها پنچر شده‌اند
۳) لایه آب بین لاستیک و جاده قرار گرفته (آکواپلنینگ)
۴) موتور خاموش شده
پاسخ صحیح: گزینه ۳
نکته: در این حالت لاستیک دیگر روی آسفالت نیست، بلکه روی آب اسکی می‌کند! گاز ندهید و فرمان را نچرخانید تا سرعت کم شود.
چطور در شرایط سخت نترسیم؟
دانستن تئوری خوب است، اما کافی نیست. سوالات بخش فنی و شرایط جوی معمولاً با هم ترکیب می‌شوند. برای تسلط کامل، پیشنهاد می‌کنیم آزمون‌های شبیه‌سازی شده ما را بزنید.
میخوای همین الان بدونی قبولی یا مردود؟
شاید فکر کنی همه چیز رو بلدی، اما اینجا نقطه ضعف‌هاتو پیدا کن تا سر جلسه غافلگیر نشی!
قبل از آزمون اصلی، خودتو محک بزن تا ببینی چقدر آماده‌ای و چند بار دیگه نیاز داری تست بزنی تا با خیال راحت قبول شی
